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更有岩溶发育、黄土、膨胀土等多种不良地质

发布时间:2019-10-09 18:07内容来源:网络整理 点击:

图为,珏山隧道贯通后建设者合影 谢万明 摄

更有岩溶发育、黄土、膨胀土等多种不良地质

更有岩溶发育、黄土、膨胀土等多种不良地质

  中铁十一局四公司负责施工的太焦高铁全线最长的隧道——珏山隧道,长度达13421米,共穿越9条断层带,更有岩溶发育、黄土、膨胀土等多种不良地质,是全线难度最大的重点控制性工程。同时,隧道临近并上、下穿跨既有线太焦铁路,是国内临近既有线施工的最长高铁隧道。此外,隧道还跨越国家AAAA级珏山景区及省级猕猴自然保护区,环境保护要求高。

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图为,珏山隧道最后一炮爆破瞬间 谢万明 摄

图为,建设者庆祝珏山隧道贯通 谢万明 摄

  据中铁十一局珏山隧道项目负责人9日介绍,自2017年1月3日进洞施工以来,项目部积极采用新工艺、工法,制定了科学的施工方案,积极开展超前地质预报,采用超前大管棚、超前双层小导管、超前小导管等超前支护措施,规避了施工风险。针对珏山隧道需要下穿四个村庄、晋(城)新(乡)高速和数条县乡道路线,项目部采取优化爆破方案、爆破前安全检算等,确保了施工安全通过上述区域,并于6日实现隧道贯通。

  中新网武汉10月9日电 (肖帆 刘皓 徐金波)此间中铁十一局集团有限公司9日发布消息称,该局负责施工的太(原)焦(作)高铁全线最长的隧道——珏山隧道近日顺利贯通。这条全长13421米的隧道,是全线难度最大的重点控制性工程。

  太焦高铁是连接山西与河南两省的重要经济纽带,与正在建设的郑(州)合(肥)交接(郑焦城际铁路已于2011年通车),是两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道,线路全长362.1公里,设计时速250公里。

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